Unequal Collective Pitch/de - Revision history

Buell47 at 10:48, 13 April 2018

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Buell47 at 10:47, 13 April 2018

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Buell47 at 10:46, 13 April 2018

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Buell47: Created page with "Wenn Sie nicht den vollen Pitchbereich nutzen wollen, können Sie die Pitchkurve in Ihrem Sender nach obiger Konfiguration ändern. Wenn Sie zum Beispiel Anfänger sind, möch..."

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Created page with "Wenn Sie nicht den vollen Pitchbereich nutzen wollen, können Sie die Pitchkurve in Ihrem Sender nach obiger Konfiguration ändern. Wenn Sie zum Beispiel Anfänger sind, möch..."

Buell47: Created page with "Zum Ändern des kollektiven Pitchwinkels können Sie einfach den Wert des '''Limits/Pitch range''' ändern. Die Winkel sollten für beide Richtungen immer gleich sein, wenn di..."

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Created page with "Zum Ändern des kollektiven Pitchwinkels können Sie einfach den Wert des '''Limits/Pitch range''' ändern. Die Winkel sollten für beide Richtungen immer gleich sein, wenn di..."

Buell47: Created page with "An dieser Stelle, wenn es keine andere Ungenauigkeit in der Mechanik gibt, ist Ihr Modell perfekt eingestellt. Jetzt können Sie die Option Subtrim (Tuning) deaktivieren und..."

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Created page with "An dieser Stelle, wenn es keine andere Ungenauigkeit in der Mechanik gibt, ist Ihr Modell perfekt eingestellt. Jetzt können Sie die Option Subtrim (Tuning) deaktivieren und..."

Buell47: Created page with "Montieren Sie den Rotorkopf und stellen Sie die Länge der 2 oberen Gestänge die die Blatthalter verbinden so ein, dass sie wieder gleich sind und gleichzeitig so konfigurier..."

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Created page with "Montieren Sie den Rotorkopf und stellen Sie die Länge der 2 oberen Gestänge die die Blatthalter verbinden so ein, dass sie wieder gleich sind und gleichzeitig so konfigurier..."

Buell47: Created page with "Verwenden Sie dann die '''Taumelscheibenlehre''' und stimmen Sie die Längen aller 3 Gestänge ab (um wieder gleich zu sein). Die Option ''Subtrim (Tuning)'' sollte noch aktiv..."

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Created page with "Verwenden Sie dann die '''Taumelscheibenlehre''' und stimmen Sie die Längen aller 3 Gestänge ab (um wieder gleich zu sein). Die Option ''Subtrim (Tuning)'' sollte noch aktiv..."

Buell47: Created page with "Versuchen Sie, die Länge der 3 Gestänge so einzustellen, dass sich die Taumelscheibe in der Mitte des kollektiven Pitch-Weges befindet. Dies lässt sich an der '''Verdrehsic..."

2018-04-13T08:25:48Z

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Buell47: Created page with "Stellen Sie die 3 Gestänge auf die gleiche Länge ein (wenn das Helikopter-Handbuch die gleiche Länge für alle 3 Servos vorschlägt). Wenn nicht, dann fügt es in der Regel..."

2018-04-13T08:19:19Z

Created page with "Stellen Sie die 3 Gestänge auf die gleiche Länge ein (wenn das Helikopter-Handbuch die gleiche Länge für alle 3 Servos vorschlägt). Wenn nicht, dann fügt es in der Regel..."

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 === Kollektiv-Pitch Hoch- und Tief-Position ===
-#Vergewissern Sie sich, dass Ihre kollektive Pitch-Kurve im Sender auf -100% bis 100% (Lineare Kurve) eingestellt ist. ''HINWEIS: Bei einigen Sendern beginnt die niedrigste Position bei 0%, aber das ist kein Problem''.
+#Vergewissern Sie sich, dass Ihre kollektive Pitchkurve im Sender auf -100% bis 100% (Lineare Kurve) eingestellt ist. ''HINWEIS: Bei einigen Sendern beginnt die niedrigste Position bei 0%, aber das ist kein Problem''.
 #Setzen Sie Ihren Pitch-Stick auf die unterste Position - an dieser Stelle müssen Sie -100% in der Registerkarte Diagnostic im '''Pitch Balken''' sehen. Wenn der Wert um mehr als +/- 2% abweicht, wird empfohlen, die Laufwegeanpassung für den Pitch-Kanal in Ihrem Sender zu verwenden.
 #Führen Sie die gleiche Überprüfung für die höchste Position durch - an dieser Stelle müssen Sie 100% im '''Pitch Balken''' sehen.

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 #Setzen Sie die Gestänge/Kugelköpfe so gut wie möglich rechtwinkelig zum Servoarm und zur Taumelscheibe. Dies bedeutet, dass Sie wählen müssen, welche Bohrung des Servoarms der senkrechten Position am nächsten ist. Bei allen zyklischen Servos immer die gleiche Bohrung nehmen. Bei manchen Modellen ist es leider nicht perfekt möglich, was immer ein zusätzlicher Fehler bedeutet, aber Sie als Pilot können nicht viel dagegen tun. ''Beachten Sie, dass auch in diesem Schritt die Option Subtrim (Tuning) umgeschaltet werden sollte''.
 #Stellen Sie die 3 Gestänge auf die gleiche Länge ein (wenn das Helikopter-Handbuch die gleiche Länge für alle 3 Servos vorschlägt). Wenn nicht, dann fügt es in der Regel eine weitere Ungenauigkeit der Geometrie hinzu. Aber auch hier kann man nicht viel dagegen tun. Diese Modelle sind in der Regel an der Konstruktion zu erkennen, wenn sich die Servoarme auf unterschiedlicher Höhe befinden.
-#Versuchen Sie, die Länge der 3 Gestänge so einzustellen, dass sich die Taumelscheibe in der Mitte des kollektiven Pitch-Weges befindet. Dies lässt sich an der '''Verdrehsicherung''' der Taumelscheibe erkennen, wo die Taumelscheibe ungefähr in der Mitte liegen sollte. Stellen Sie die Längen aller 3 Gestänge gleichmäßig ein (so dass die resultierende Länge gleich ist).
+#Versuchen Sie, die Länge der 3 Gestänge so einzustellen, dass sich die Taumelscheibe in der Mitte des kollektiven Pitchweges befindet. Dies lässt sich an der '''Verdrehsicherung''' der Taumelscheibe erkennen, wo die Taumelscheibe ungefähr in der Mitte liegen sollte. Stellen Sie die Längen aller 3 Gestänge gleichmäßig ein (so dass die resultierende Länge gleich ist).
 #Verwenden Sie dann die '''Taumelscheibenlehre''' und stimmen Sie die Längen aller 3 Gestänge ab (um wieder gleich zu sein). Die Option ''Subtrim (Tuning)'' sollte noch aktiviert sein.
 #Montieren Sie den Rotorkopf und stellen Sie die Länge der 2 oberen Gestänge die die Blatthalter verbinden so ein, dass sie wieder gleich sind und gleichzeitig so konfiguriert sind, dass sie 0° erreichen. Das heißt, wenn Sie die Hauptrotorblätter montieren und die Enden zusammenfalten, dann müssen beide Enden exakt auf gleicher Höhe sein. Und diese Position sollte in jedem Winkel/Position/Drehung der Hauptwelle gehalten werden. Wenn nicht, ist die Taumelscheibe in der Regel nicht perfekt nivelliert oder es besteht ein großes Spiel in der Mechanik.

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 <languages />
-Wenn Sie mit dem Erreichen des gleichen Kollektiv-Pitch-Bereichs auf der Positiv- und Negativseite kämpfen, dann ist das folgende Verfahren für Sie geeignet.
+Wenn Sie mit dem Erreichen des gleichen kollektiven Pitchbereiches auf der Positiv- und Negativseite kämpfen, dann ist das folgende Verfahren für Sie geeignet.
 Wenn Sie Schwierigkeiten haben, die perfekten 0° zwischen den Hauptblättern zu erreichen, oder wenn die 6° Geometrie ungenau ist, empfehlen wir, der Anleitung zu folgen.

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 {{Info|[[File:info.png]]
-If you want to not use full Pitch range, you can change the Pitch curve in your transmitter after above configuration. For example if you are beginner you may not want to use a negative Pitch.
+Wenn Sie nicht den vollen Pitchbereich nutzen wollen, können Sie die Pitchkurve in Ihrem Sender nach obiger Konfiguration ändern. Wenn Sie zum Beispiel Anfänger sind, möchten Sie vielleicht keinen negativen Pitch verwenden.
 }}

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 #An dieser Stelle, wenn es keine andere Ungenauigkeit in der Mechanik gibt, ist Ihr Modell perfekt eingestellt. Jetzt können Sie die Option Subtrim (Tuning) deaktivieren und überprüfen, ob die positiven und negativen Winkel zwischen den Hauptblättern gleich sind. Wenn nicht, dann öffnen Sie das '''Servos/Servo Travel Correction''' Fenster und verstellen Sie sie mit dem Schieberegler (normalerweise reicht es, allen 3 Werte um den gleichen Anteil zu verstellen). Wenn der kollektive Pitch auf einer Seite höher ist, bewegen Sie den Pitch-Stick auf diese Seite (die niedrigste oder die höchste Position). Verringern Sie dann die 3 Schieberegler gleichmäßig, um den gleichen Winkel wie in der Gegenrichtung zu erhalten. Bei richtiger Ausführung sollten Sie genaue Winkel in beide Richtungen erhalten. Sehr fortgeschrittene Piloten können dieses Korrekturfenster auch beim Schritt 6 zusammen mit der Taumelscheibenlehre verwenden, aber das ist normalerweise nicht notwendig.
-To change Collective Pitch angles you can simply change value Of the '''Limits/Pitch range'''. The angles should be equal for both directions always if above procedure was performed.
+Zum Ändern des kollektiven Pitchwinkels können Sie einfach den Wert des '''Limits/Pitch range''' ändern. Die Winkel sollten für beide Richtungen immer gleich sein, wenn die obige Prozedur durchgeführt wurde.
 {{Info|[[File:info.png]]
 If you want to not use full Pitch range, you can change the Pitch curve in your transmitter after above configuration. For example if you are beginner you may not want to use a negative Pitch.
 }}

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 #Stellen Sie die 3 Gestänge auf die gleiche Länge ein (wenn das Helikopter-Handbuch die gleiche Länge für alle 3 Servos vorschlägt). Wenn nicht, dann fügt es in der Regel eine weitere Ungenauigkeit der Geometrie hinzu. Aber auch hier kann man nicht viel dagegen tun. Diese Modelle sind in der Regel an der Konstruktion zu erkennen, wenn sich die Servoarme auf unterschiedlicher Höhe befinden.
 #Versuchen Sie, die Länge der 3 Gestänge so einzustellen, dass sich die Taumelscheibe in der Mitte des kollektiven Pitch-Weges befindet. Dies lässt sich an der '''Verdrehsicherung''' der Taumelscheibe erkennen, wo die Taumelscheibe ungefähr in der Mitte liegen sollte. Stellen Sie die Längen aller 3 Gestänge gleichmäßig ein (so dass die resultierende Länge gleich ist).
-#Then use the '''Cyclic Leveler''' tool and fine-tune lengths of all 3 push rods (usually to be equal again). ''Subtrim (tuning) option should be still enabled''.
+#Verwenden Sie dann die '''Taumelscheibenlehre''' und stimmen Sie die Längen aller 3 Gestänge ab (um wieder gleich zu sein). Die Option ''Subtrim (Tuning)'' sollte noch aktiviert sein.
 #Mount the Rotor head and adjust length of 2 upper push rods that are connecting blade holders so that they are again equal and at the same time they are configured to reach 0°. This mean when you mount a main blades there and fold ends together, then both ends must be exactly at the same level. And this level should be held at any angle/position/rotation of the main shaft. If not, usually swashplate is not leveled perfectly precise or there is a big play in the mechanics.
 #At this point, if there is no other imprecision in mechanic your model is configured perfectly. Now you can untick the Subtrim (tuning) option and verify if Positive and Negative angles between main blades are equal. If not, then open the '''Servos/Servo Travel Correction''' window and move with a sliders (usually it is enough to move with all 3 values by the same amount). If collective pitch is a higher at one side, move the pitch stick to that side (the lowest or the highest position). Then decrease 3 sliders equally to get equal angle as in the opposite direction. When done correctly, you should get precise angles in both directions. Very advanced pilots can use this correction window even at the step 6 together with Cyclic Leveler but this is usually not necessary.

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 #Durch Verschieben der Subtrims der entsprechenden Servos werden alle Servoarme so genau wie möglich auf die Mitte eingestellt (dies ist auch für Ruder möglich). ''(Servoarme sollten in der Regel rechtwinkelig zum Servogehäusen stehen)''.
 #Setzen Sie die Gestänge/Kugelköpfe so gut wie möglich rechtwinkelig zum Servoarm und zur Taumelscheibe. Dies bedeutet, dass Sie wählen müssen, welche Bohrung des Servoarms der senkrechten Position am nächsten ist. Bei allen zyklischen Servos immer die gleiche Bohrung nehmen. Bei manchen Modellen ist es leider nicht perfekt möglich, was immer ein zusätzlicher Fehler bedeutet, aber Sie als Pilot können nicht viel dagegen tun. ''Beachten Sie, dass auch in diesem Schritt die Option Subtrim (Tuning) umgeschaltet werden sollte''.
-#Adjust 3 push rods to the same length (if helicopter manual is suggesting same length for all 3 servos). If not, then it adds usually another imprecision to the geometry. But again you can't do much about it. These models can be usually recognized by a design when servo arms are at a different height.
+#Stellen Sie die 3 Gestänge auf die gleiche Länge ein (wenn das Helikopter-Handbuch die gleiche Länge für alle 3 Servos vorschlägt). Wenn nicht, dann fügt es in der Regel eine weitere Ungenauigkeit der Geometrie hinzu. Aber auch hier kann man nicht viel dagegen tun. Diese Modelle sind in der Regel an der Konstruktion zu erkennen, wenn sich die Servoarme auf unterschiedlicher Höhe befinden.
 #Try to set length of the 3 push rods when swashplate is at the center of its Collective Pitch travel. This can be determined by looking at the '''Anti-rotation bracket''' of the swashplate where swashplate should be approximately at the center. Adjust lengths of all 3 push rods by an equal amount (so that resulting length is same).
 #Then use the '''Cyclic Leveler''' tool and fine-tune lengths of all 3 push rods (usually to be equal again). ''Subtrim (tuning) option should be still enabled''.